ВысотаHeight

КонструкторыDesigners

Люди, которые
придумали небоThe people
who drew the sky

Четыре советских конструктора, основавших три бюро, и четверо американцев, стоящих за F-16, SR-71, F-117, F-22 и F-35.

Four Soviet designers who founded three bureaus, and four Americans behind the F-16, SR-71, F-117, F-22 and F-35.

М и ГM i G

Две фамилии, одна маркаTwo surnames, one marque

Артём Микоян — Artem Mikoyan

СССР / РоссияUSSR / Russia1905 — 1970

Артём Иванович МикоянArtem Ivanovich Mikoyan

Генеральный конструктор ОКБ МиГGeneral Designer, MiG bureau

Сын плотника из армянского села Санаин, токарь, затем выпускник Военно-воздушной академии имени Жуковского. В 1939 году вместе с Гуревичем возглавил новое опытное бюро и руководил им тридцать лет: МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25. Дважды Герой Социалистического Труда, академик АН СССР. Младший брат государственного деятеля Анастаса Микояна.

A carpenter’s son from the Armenian village of Sanahin, a lathe operator and then a graduate of the Zhukovsky Air Force Academy. In 1939 he and Gurevich took charge of a new design bureau, which he led for thirty years: MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, MiG-23, MiG-25. Twice Hero of Socialist Labour and a full member of the USSR Academy of Sciences. Younger brother of statesman Anastas Mikoyan.

Связан с:Linked to:МиГ-25MiG-25МиГ-29MiG-29МиГ-31MiG-31
Михаил Гуревич — Mikhail Gurevich

СССР / РоссияUSSR / Russia1893 — 1976

Михаил Иосифович ГуревичMikhail Iosifovich Gurevich

Сооснователь ОКБ, главный конструкторCo-founder and chief designer

Математик и аэродинамик старшего поколения: учился в Харькове и во французском Монпелье, работал у Поликарпова. Для молодого Микояна стал главным теоретиком — «Г» в марке МиГ принадлежит ему. Отвечал за расчёты и аэродинамику первых МиГов, позднее руководил в бюро работами по крылатым ракетам. Ушёл на пенсию в 1964 году, Герой Социалистического Труда.

A mathematician and aerodynamicist of the older generation: he studied in Kharkov and in Montpellier, France, and worked under Polikarpov. To the young Mikoyan he was the chief theorist — the “G” in MiG is his. He handled the calculations and aerodynamics of the first MiGs and later led the bureau’s cruise missile work. He retired in 1964, a Hero of Socialist Labour.

Связан с:Linked to:МиГ-25MiG-25

СуSu

Бюро, которое закрывали и открывали сноваThe bureau that was closed and reopened

Павел Сухой — Pavel Sukhoi

СССР / РоссияUSSR / Russia1895 — 1975

Павел Осипович СухойPavel Osipovich Sukhoi

Генеральный конструктор ОКБ СухогоGeneral Designer, Sukhoi bureau

Уроженец белорусского местечка Глубокое, ученик Туполева: в ЦАГИ руководил бригадой, построившей рекордный АНТ-25, на котором Чкалов перелетел через Северный полюс в Америку. С 1939 года — во главе своего бюро. Его самолёты Су-7, Су-9, Су-15, Су-24 и стальной трёхмаховый Т-4 «Сотка» опережали время. Он не увидел Су-27 в воздухе: работы по Т-10 начались при нём, а первый полёт состоялся через полтора года после его смерти.

Born in the Belarusian town of Glubokoye and a protégé of Tupolev: at TsAGI he led the team that built the record-breaking ANT-25, in which Chkalov flew over the North Pole to America. From 1939 he headed his own bureau. His Su-7, Su-9, Su-15, Su-24 and the steel Mach-3 T-4 “Sotka” were ahead of their time. He never saw the Su-27 fly: work on the T-10 began under him, but its first flight came a year and a half after his death.

Связан с:Linked to:Су-25Su-25Су-27Su-27

ТуTu

Учитель Сухого и отец стратегической авиацииSukhoi’s teacher and father of strategic aviation

Андрей Туполев — Andrei Tupolev

СССР / РоссияUSSR / Russia1888 — 1972

Андрей Николаевич ТуполевAndrei Nikolayevich Tupolev

Генеральный конструктор ОКБ Туполева, академикGeneral Designer, Tupolev bureau; academician

Ученик Николая Жуковского и один из основателей ЦАГИ. В 1920-х первым в стране начал строить цельнометаллические самолёты из кольчугалюминия. В 1937 году был арестован по ложному обвинению и проектировал Ту-2 в заключении, в конструкторском бюро при НКВД; освобождён в 1941-м, реабилитирован только в 1955-м. Под его руководством построено больше сотни типов самолётов — от бомбардировщиков до сверхзвукового Ту-144. Ту-160 появился уже после его смерти, но бюро, носящее его имя, довело дело до конца.

A pupil of Nikolai Zhukovsky and a founder of TsAGI. In the 1920s he was the first in the country to build all-metal aircraft from kolchugalyuminium. Arrested on false charges in 1937, he designed the Tu-2 in prison, in a design bureau run by the NKVD; he was released in 1941 but rehabilitated only in 1955. Over a hundred aircraft types were built under his leadership, from bombers to the supersonic Tu-144. The Tu-160 came after his death, but the bureau bearing his name saw it through.

Связан с:Linked to:Ту-95Tu-95Ту-160Tu-160

Skunk WorksSkunk Works

Секретный цех Lockheed в БербанкеLockheed’s secret shop in Burbank

Келли Джонсон — Kelly Johnson

СШАUSA1910 — 1990

Кларенс «Келли» ДжонсонClarence “Kelly” Johnson

Основатель Skunk Works, LockheedFounder of the Skunk Works, Lockheed

Сын шведских иммигрантов из Мичигана, пришедший в Lockheed в 1933 году. Создал P-38 Lightning, первый американский реактивный P-80, F-104 Starfighter, разведчики U-2 и A-12/SR-71 — у последнего уже были элементы снижения радиолокационной заметности. Автор «14 правил» Skunk Works и принципа «делай проще». Сам Джонсон к идее «невидимки» поначалу относился скептически, но именно его школа и его цех сделали F-117 возможным.

The son of Swedish immigrants from Michigan, he joined Lockheed in 1933. He created the P-38 Lightning, America’s first jet fighter the P-80, the F-104 Starfighter and the U-2 and A-12/SR-71 spy planes — the last already featuring radar-signature reduction. Author of the Skunk Works “14 Rules” and the principle of “keep it simple”. Johnson was at first sceptical of the stealth idea, but it was his school and his shop that made the F-117 possible.

Связан с:Linked to:SR-71SR-71F-117F-117
Бен Рич — Ben Rich

СШАUSA1925 — 1995

Бенджамин РичBenjamin R. Rich

Руководитель Skunk Works в 1975–1991Head of the Skunk Works, 1975–1991

Родился в Маниле, в Lockheed пришёл в 1950 году термодинамиком: на SR-71 считал воздухозаборники и нагрев конструкции. В 1975 году сменил Келли Джонсона во главе Skunk Works и поставил на программу Have Blue — демонстратор, из которого вырос F-117. Его называют «отцом стелс». Незадолго до смерти написал мемуары «Skunk Works», где впервые рассказал о многих секретах цеха.

Born in Manila, he joined Lockheed in 1950 as a thermodynamicist and worked out the SR-71’s inlets and structural heating. In 1975 he succeeded Kelly Johnson as head of the Skunk Works and bet on Have Blue — the demonstrator that grew into the F-117. He is called the “father of stealth”. Shortly before his death he wrote the memoir “Skunk Works”, revealing many of the shop’s secrets for the first time.

Связан с:Linked to:F-117F-117SR-71SR-71

Форт-УэртFort Worth

Лёгкий истребитель против модыA lightweight fighter against the fashion

Гарри Хилликер — Harry Hillaker

СШАUSA1919 — 2009

Гарри ХилликерHarry J. Hillaker

Главный конструктор F-16, General DynamicsChief designer of the F-16, General Dynamics

Инженер Convair и General Dynamics в Форт-Уэрте, работавший над сверхзвуковым B-58 Hustler и F-111, — и «отец F-16». Вместе с полковником Джоном Бойдом и группой энтузиастов, прозванной «Боевой мафией», отстаивал лёгкий манёвренный истребитель вопреки моде на тяжёлые и дорогие машины. Ему принадлежат главные идеи F-16: компьютерное управление неустойчивым планером, боковая ручка и фонарь с круговым обзором.

An engineer at Convair and General Dynamics in Fort Worth who worked on the supersonic B-58 Hustler and the F-111 — and the “father of the F-16”. Together with Colonel John Boyd and a group of enthusiasts nicknamed the “Fighter Mafia”, he championed a light, agile fighter against the fashion for heavy, expensive jets. The F-16’s key ideas are his: computer control of an unstable airframe, the side-stick and the all-round-view canopy.

Связан с:Linked to:F-16F-16

МариеттаMarietta

Пятое поколениеThe fifth generation

Том Бёрбидж — Tom Burbage

СШАUSAгоды жизни не указаныdates not listed

Том БёрбиджTom Burbage

Руководитель программ F-22 и F-35, Lockheed MartinF-22 and F-35 programme leader, Lockheed Martin

Бывший лётчик-испытатель ВМС США. В Lockheed Martin руководил программой F-22 и авиационным производством в Мариетте, где собирали «Рапторы», а затем больше десяти лет возглавлял программу Joint Strike Fighter — от победы X-35 над Boeing X-32 в 2001 году до серийного F-35 и международной кооперации стран-партнёров.

A former US Navy test pilot. At Lockheed Martin he led the F-22 programme and the Marietta aeronautics operation where Raptors were assembled, then for more than a decade headed the Joint Strike Fighter programme — from the X-35’s win over the Boeing X-32 in 2001 to the production F-35 and its international partner nations.

Связан с:Linked to:F-22F-22F-35F-35

ИсточникиSources

ТекстText

Тексты — краткие пересказы по открытым источникам; где данные сторон расходятся, это указано в тексте.Texts are brief summaries based on public sources; where the sides’ figures differ, the text says so.

Фото и схемы на этой странице (8)Photos and diagrams on this page (8)
  • mikoyanmikoyan — источник не установленsource not established
  • gurevichgurevich — источник не установленsource not established
  • sukhoisukhoi — источник не установленsource not established
  • Андрей Туполев, 1944Andrei Tupolev, 1944 — Unknown author, Public domain, Wikimedia Commons
  • johnsonjohnson — Chrisjnelson on en.wikipedia, CC BY 3.0, Wikimedia Commons
  • Бен Рич и F-117Ben Rich and the F-117 — источник не установленsource not established
  • hillakerhillaker — источник не установленsource not established
  • burbageburbage — источник не установленsource not established

Все источники сайта →All sources →